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As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

China As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte fornecedor
As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte fornecedor As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte fornecedor

Imagem Grande :  As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: BSK
Número do modelo: BSKA25AL-P99-A

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 10 unidades
Preço: Negotiable
Termos de pagamento: CORRENTE DE RELÓGIO T/T
Habilidade da fonte: 1000 unidades pelo mês
Garantia:: Um ano
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Descrição de produto detalhada

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

 

 

Areje a bomba de diafragma (igualmente saiba como uma bomba de membrana, a bomba de diafragma dobro pneumática (AOOD) ou a bomba de diafragma pneumática) essa usos uma combinação da ação das válvulas reciprocando da borracha, as termoplásticos ou o teflondiaphragm e as apropriadas um ou outro lado do diafragma (válvula de verificação, válvulas de borboleta, válvulas de aleta, ou algum outro formulário de válvulas cortadas) bombear um líquido.

  • Lugar de origem: China
  • Marca: BSK
  • Número de modelo: BSKA25AL-P99-A
  • Min. Quantidade da ordem: 10 unidades
  • Termo de preço: CORRENTE DE RELÓGIO
  • Porto: Guangzhou/Shenzhen
  • Preço: Negociável
  • Termos do pagamento: T/T
  • Capacidade de produção: 1000 unidades pelo mês
  • Garantia: um ano

 

 

Descrição de produto:

 

Entrada de ar

1/4-18NPTF-1

Tomada fluida

1-11-1/2NPTF-1, Rp1-11BSP

Entrada fluida

1-11-1/2NPTF-1, Rp1-11BSP

Máximo Fluxo

135L/Min

Máximo Cabeça

70M

Máximo De escorvamento automático Levantamento (seco)

4m

Pressão de ar máxima

8.3bar

Máximo Partícula Diâmetro

3mm

Máximo a Instalação Dimensão

249.5×360.5×245mm

Peso

9.5kg

Ruído

<80db>

 

 

 

Empacotamento & entrega

 

Detalhe de empacotamento:

caixa/caixa da madeira compensada pela bomba de diafragma

Detalhe da entrega:

5 dias de receber o pagamento (de acordo com sua quantidade da ordem)

 

 

Especificações

 

Bomba de diafragma do ar
1. Não escapamento
2. Bom desempenho da escorva do auto
3. Transporte todos os tipos do meio
4. Material: Aço de molde, Alu, SS, PP

 

 

Uns 2 5 x X - X X X - X (seleção modelo)

 

Forme da boca da tubulação: A-BSP B-NPT (F) C-Flange  

Material do diafragma: 9 – Santoprene H – Hytrel T - PTFE/Santoprene  

Material da bola: 9 - Santoprene H – Hytre T – PTFE A - Acetal  

Material de assento da bola: P/K – Polipropileno/Kynoar SS – de aço inoxidável  

Material da bomba: SS – AL de aço inoxidável – aço carbono P/K do CI da liga de alumínio – polipropileno/Kynoar

 

 

Parâmetros de desempenho principais  

 

Não Valores de referência das unidades dos nomes de parâmetro  

1 Mpa 0,83 da pressão de ar de Máximo Working  

2 Máximo Fluxo L/MIN 135  

3 Máximo Cabeça m 70  

Mpa 0,83 da pressão de 4 Máximos Fluido Saída  

Diâmetro milímetro 3 de 5 Máximos Partícula Através  

6 peso quilograma 9.5/12.5 (PP/KV) /9.5) (do AL/14,5 (SS/CI)  

DB do nível de ruído 7 <85>

 

Limites aplicados máximos da temperatura (material do diafragma/bola/selo)  

 

 

Acetal ···············································40°- 150°F (4,4 - 65.5°C)  

Santoprene························································································- 40°- 225°F (- Teflon de 40°- 107.2°C)··································································································40°- 220°F (nitrilo de 4.4°- 104°C)···································································································10°- 180°F (- 12°- 82°C) Viton································································································- 40°- 350°F (- 40°-176.6°C) Hytrel···································································································- 20°-150°F (- 12°- 93°C) Kynar································································································10°-200°F (- polipropileno de 28.9°- 65.5°C)····························································································32°- 175°F (0-79.4°C)

 

 

1" diagrama de fluxo

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

 

Operação e manutenção da instalação:

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteLIDO, COMPREENDA, E SIGA ESTA INFORMAÇÃO PARA EVITAR FERIMENTO E OS DANOS MATERIAIS


 

Não exceda a pressão de ar máxima da entrada como indicado na placa modelo da bomba.

  •  A entrada de ar da bomba é conectada ao suprimento de ar que tem a suficiente capacidade e de que a pressão se conforma às exigências de projeto.
  •  O ar comprimido limpo faz para a extensão da vida útil da bomba.
  •  Se a linha de abastecimento do ar é uma tubulação dura, a mangueira curto que conecta a bomba e a tubulação pode reduzir a vibração e a torção. (Se recomenda reduzir o pulso no líquido com um uso um tanque do impulso ou amortecedores do líquido.)
  •  A tubulação da entrada de ar e o filtro deregulamento devem ser apoiado devido a seu peso. Se a tubulação não é apoiada, pode danificar a bomba.
  •  A tubulação da entrada de ar da bomba deve ser instalada com a válvula de regulamento da pressão para assegurar-se de que a pressão de suprimento de ar não exceda a escala especificada.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteA pressão do limite especificada no manual não pode ser usada no funcionamento da bomba, se não os ferimentos pessoais, o dano da bomba ou a perda da propriedade levantar-se-ão fora da pressão de ar excessiva.

  •  Seja certo que as mangueiras materiais e outros componentes podem com - às pressões fluidas do suporte desenvolvidas por esta bomba. Verifique todas as mangueiras para ver se há dano ou o desgaste. Esteja certo que o dispositivo distribuidor está limpo e na condição de trabalho apropriada.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteFAÍSCA ESTÁTICA. Pode causar a explosão tendo por resultado ferimento ou a morte severa. Moeu a bomba e o sistema de bombeamento.

  •  As faíscas podem inflamar o material inflamável e os vapores.
  •  Fixe a bomba, as conexões e todos os pontos de contacto para evitar a vibração e a geração de contato ou de faísca estática.
  •  Use a ventilação apropriada.
  •  Mantenha inflammables longe do calor, das chamas abertas e das faíscas.
  •  Mantenha recipientes fechados quando não no uso.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteAs descargas da bomba podem conter as impurezas, que podem causar ferimento sério. As descargas podem ser drenadas afastado através da tubulação do estaleiro e em torno do operador.

Mesmo se o diafragma rompe, pode igualmente descarregar o material forçosamente do silencioso da exaustão.

  • Quando os materiais perigosos ou inflamáveis são bombeados, as descargas podem ser removidas ao lugar remoto seguro através do encanamento.
  • Entre a bomba e o silencioso é usado a relação de 3/8" no furo do mínimo.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba partePRESSÃO PERIGOSA. Pode conduzir a ferimento ou aos danos materiais sérios. Não preste serviços de manutenção nem não limpe à bomba, às mangueiras ou à válvula distribuidora quando o sistema for pressurizado. Desligue a linha de abastecimento do ar e alivie a pressão do sistema - tem abrindo a válvula ou o dispositivo distribuidor e/ou com cuidado e lentamente afrouxando e removendo a mangueira ou o encanamento da tomada da bomba.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteMATERIAIS PERIGOSOS. Podem causar sério dentro - o júri ou os danos materiais. Não tente retornar uma bomba à fábrica ou ao centro de serviço que contem o material perigoso. As práticas de manipulação seguras devem cumprir com as leis locais e nacionais e as exigências do código da segurança.

  • Obtenha folhas de dados materiais da segurança em todos os materiais do fornecedor para instruções de manipulação apropriadas.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba partePerigo da explosão: Alguns modelos, junto com algumas peças que o líquido contacta, são feitos do alumínio, assim que não podem ser postos no uso com trichloroethane, cloreto de metileno ou outros solventes de hidrocarboneto halogenated, se não podem reagir e causar uma explosão.

  • Antes do uso com este tipo de solvente, é uma obrigação para inspecionar os tampões fluidos, distribuidores e todas as peças fluidas do contato da bomba viajam de automóvel a fim assegurar a compatibilidade.
  • A bomba deve ser colocada perto do produto na medida do possível para encurtar a tubulação de sucção e para reduzir na maior medida do possível o número de peças.
  • Para estender a vida útil do diafragma, nós devemos colocar a bomba perto do líquido bombeado tanto quanto possível. Quando a pressão de entrada excede 10 pés (3 medidores) da coluna fluida, é necessário instalar um grupo de dispositivos do relevo e do regulamento de pressão para estender a vida útil do diafragma.
  • Nós devemos assegurar a selagem de cada adaptador para as tubulações da entrada e da tomada.
  •   Todos os prendedores devem ser apertados mais uma vez antes do uso do produto evitar a frouxidão que pode se levantar fora do rastejamento dos componentes do selo e eficazmente impedir o escapamento do líquido ou do ar.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteVerifique a compatibilidade química das peças molhadas bomba e a substância que estão sendo bombeados, nivelada ou re - circulado. A compatibilidade química pode mudar com pintura à têmpera - ture e concentração dos produtos químicos dentro das substâncias que estão sendo bombeadas, niveladas ou circuladas. Para a compatibilidade fluida específica, consulte o fabricante químico.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteAs temperaturas máximas são baseadas no mechani - esforço do cal somente. Determinados produtos químicos reduzirão significativamente a temperatura de funcionamento segura máxima. Consulte o fabricante químico para a compatibilidade e a temperatura químicas lim - seu.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteCertifique-se de que todos os operadores deste equipamento estiveram treinados especificamente, agarrado o funcionamento seguro pratica e compreendeu as limitações do equipamento. Sabem vestir o PPE se necessários.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteNão use a bomba para o apoio estrutural do sistema tranqüilo. Esteja certo que os componentes de sistema estão apoiados corretamente para impedir o esforço na peça da bomba

  •   As conexões da sucção e da descarga devem ser connec flexível - tions (tais como a mangueira), conduzida nao rígida, e devem ser compatíveis com a substância que está sendo bombeada.

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parteÉ uma obrigação para impedir dano desnecessário à bomba. Se tem que se encontrar quietude por muito tempo, limpe-a por favor completamente após cada uso.

  •  O produto deixado na bomba tornar-se-á seco ou pegajoso na bomba, que causará os problemas do diafragma e da válvula antes do começo seguinte. Na temperatura de congelação, é obrigação para esvaziar completamente em qualquer circunstância o depois de uso da bomba.
  •  É um modo eficaz em reduzir o tempo ocioso da máquina dos usuários para obter a qualquer hora o conjunto apropriado disponível. A aplicação das peças sobresselentes autênticas de BSK será conducente à extensão da vida do produto e ao jogo do desempenho.

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

 


 

Descrição geral

 

A bomba de diafragma de BSK oferece a entrega do volume alto mesmo na baixa pressão de ar e em uma escala da estrada de b das opções da compatibilidade material disponíveis. Refira o modelo e a carta da opção. A bomba de BSK é fornecida com o motor de ar modularized e a seção fluida.

A bomba de diafragma pneumática gera alternadamente a pressão fluida da entrada e a pressão fluida positiva na câmara fluida usando a diferença da pressão na câmara de ar. A válvula de bola pode assegurar o fluxo dianteiro do líquido.

O ciclismo da bomba começará como a pressão de ar é aplicada e continuará a bombear e prosseguir com a procura. Construirá e manterá a linha pres - certos e parará de dar um ciclo uma vez que a linha máxima pressão é alcançada (dis - dispositivo pensing fechado) e recomeçará bombear como necessário.

 

 

Exigências para o ar e a lubrificação

 

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba partePRESSÃO DE AR EXCESSIVA. Pode causar dano, os ferimentos pessoais ou os danos materiais da bomba.

  • Um filtro capaz de filtrar para fora partículas de 50 mícrons maiores deve ser usado no suprimento de ar. Não há nenhuma lubrificação exigida a não ser o lubrificante do anel de “O” que é aplicado durante o conjunto ou o reparo.
  • Se o ar lubrificado esta presente, certifique-se de que é compatível com os anéis e selos de “O” na seção do motor de ar da bomba.

 

 
 

INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO

 

  • Nivele sempre a bomba com um solvente compatível com o material que está sendo bombeado se o material que está sendo bombeado é sujeito a “se estabelecer” quando não no uso por um período de tempo.
  • Desligue o suprimento de ar da bomba se é ser inativa por algumas horas.
  • O volume material da tomada é governado não somente pelo suprimento de ar mas igualmente pela fonte material disponível na entrada. A tubulação da fonte material não deve ser demasiado pequena ou restritiva. Seja certo não usar a mangueira que pôde desmoronar.
  • Quando a bomba de diafragma é usada em um forçado - alimente (a situação da entrada inundada), ele está recomendado que de “uma válvula verificação” esteja instalada na entrada de ar.
  • Fixe os pés da bomba de diafragma a uma superfície apropriada para segurar contra dano pela vibração.

 

 

Manutenção

 

  • Refira por favor o diagrama esquemático componente nos desenhos de conjunto para olhar acima os números de série e os nomes das peças e para agarrar a informação das peças e do pacote de serviços da manutenção.
  • As peças de algum BSK são marcadas como “vestir parte”, que podem conduzir à redução rápida do serviço e do tempo ocioso da máquina.
  • Os jogos do serviço são divididos para prestar serviços de manutenção a duas funções separadas da bomba de diafragma: 1. SEÇÃO DO AR, SEÇÃO DE 2. LÍQUIDOS. O segundo FLUIDO - TION é dividido mais para combinar OPÇÕES típicas do MATERIAL da parte.
  • Forneça uma superfície de trabalho limpa para proteger as peças moventes internas sensíveis da contaminação da sujeira e do corpo estranho durante a desmontagem e a remontagem do serviço.
  • Mantenha bons registos da atividade de serviço e inclua a bomba preven dentro - o programa de manutenção tive.
  • Antes de desmontar, esvazie o material capturado no homem da tomada - ifold girando a bomba de cabeça para baixo para o material do dreno da bomba.

 

 

DESMONTAGEM FLUIDA DA SEÇÃO

 

  • Remova o distribuidor superior e mais baixo (1) e (11).
  • Remova a bola (2), o anel de “O” (3) (47) e o assento da bola (4).
  • Remova o tampão fluido (5).

    NOTA: Somente os modelos do diafragma usam um diafragma preliminar (6A) e um diafragma alternativo (6). Refira a vista iliary auxiliar na ilustração fluida da seção.

  • Remova o parafuso (10), a arruela (9), o diafragma (6A, 6) e a arruela do diafragma (7, 8).
    NOTA: Não risque nem não estrague a superfície da haste do diafragma (de 23).

 

 

REMONTAGEM FLUIDA DA SEÇÃO

 

  • Remonte no ordem inversa.
  • Limpe e inspecione todas as peças. Substitua as peças gastas ou danificadas com as peças novas como necessário.
  • Lubrifique a haste do diafragma (de 23) e 25) Anel de “Y” com graxa.
  • Fixe a haste do diafragma (23) com a ferramenta auxiliar da instalação.
  • Antes da asseguração final dos parafusos e das porcas, determine por favor se o diafragma (6A, 6) está alinhado com o tampão fluido (5) corretamente para evitar a torção do diafragma.
  • Para os modelos usando o diafragma do Teflon: três diafragmas de borracha (6) no lado, que são identificados por meio de AREJAM O LADO de “câmara ar” são montados em face do corpo de bomba.
  • Ligue a bomba, verifique a asseguração e a selagem depois que corre por um período de tempo.

 

Dimensões da instalação:

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

 

 

As peças da bomba de diafragma do Teflon/bola Seat/selos do anel-O da bomba parte

 

 

 

Desmontagem das partes na seção fluida

  a) Primeiramente, remova a bomba do sistema de encanamento e elimine os materiais da bomba para dentro.   b) Coloque a bomba em um ambiente limpo do trabalho.   c) Desmonte a tubulação da tomada (1) da bomba primeiramente, e remova então a bola (2), copo de O (3) e (47) e o assento da bola (4) da extremidade superior do tampão fluido (5) em ordem. Após o esse, coloque a bomba de cabeça para baixo e desmonte a tubulação de entrada (11) para remover o copo de O (3) e (47), o assento da bola (4) e a bola (2) do tampão fluido (5).   d) Libere os parafusos em torno dos dois tampões fluidos para desmontar o tampão (5).   e) Libere o parafuso do diafragma (10) e remova a arruela do diafragma (7), (8) e o diafragma (6) de ambas as extremidades.   Remova a haste do diafragma (23) e o anel do selo da bordo-forma (25) pode ser substituído.   A desmontagem das peças para a válvula de ar f) afrouxa o parafuso (39) primeiramente, e desmonta então a embalagem da válvula de ar (38), o defletor do ar (42) e a gaxeta da selagem (40), e (41).   g) Remova a fatia da válvula (36) e a placa da válvula (37) da embalagem da válvula de ar (38).   h) Desmonte o grampo de retenção (29) e remova o tampão de extremidade do limite (31) de ambas as extremidades da embalagem da válvula de ar (38), e você pode substituir o copo (30) como necessário.   eu) Você pode verificar o bordo-tipo embalagem (33) após ter eliminado o carretel (35) da embalagem da válvula de ar (38) com as mãos.   A desmontagem das peças para a válvula piloto j) afrouxa 4 parafusos (16) que fixam a cabeça de cilindro primeiramente, e então desmonta a cabeça de cilindro (14) e (18) em ambas as extremidades e remove o copo de O (17).   k) Remova a gaxeta da selagem (19) do sulco da embalagem do motor (15).   l) Ejete a haste piloto (22) e a haste do disparador (45) da embalagem do motor (15) e você pode substituir o bordo-tipo embalagem (20) na haste do disparador ou no copo de O (44) na haste piloto.   A remontagem da bomba de diafragma as etapas da remontagem da bomba é incompatível com as aquelas da desmontagem, assim que você é pedido amavelmente para pagar a atenção ao seguinte no processo da remontagem:   1) Todos os elementos de selagem, assim como suas peças do contato, devem ser lubrificados.   2) Verifique por favor com cuidado antes do uso de todos os elementos de selagem se sejam danificados, como dano de superfície. Se danificado, substitua por favor os novos.   3) O sentido do bordo do bordo-tipo embalagem (20) (, 25) e (33) deve ser consistente com o sentido mostrado na carta.   4) Os parafusos no tampão fluido devem alternadamente ser prendidos por ângulos opostos para conseguir um resultado melhor da selagem.      Pesquisando defeitos 1. Algum líquido é escoado a abertura da exaustão junto com o fluxo de ar.   Verifique o diafragma para ver se há todo o dano.   Verifique o parafuso do diafragma para ver se há a frouxidão 2. Há umas bolhas de ar na verificação fluida da tomada a conexão de tubulação da sucção para a boa selagem.   Verifique a conexão entre a tubulação de sucção e o colector de admissão para ver se há a boa selagem.   Verifique o anel-O entre o colector de admissão e a verificação fluida do tampão os parafusos do diafragma para verificação da saída da bomba da frouxidão 3. a baixa o suprimento de ar são estáveis.   Verifique a entrada/tomada para ver se há todo o bloqueio.   Verifique os conectores que conectam o colector de admissão para ver se há a verificação de tensão do ar que a bola não está colada ao assento ou a bola não está assentada impropriamente.   4. O ar está descarregado da abertura da exaustão quando não há nenhum movimento reciprocando.   Verifique o anel do selo (33) na válvula deslizada (35).   Verifique o anel do selo (20) na haste do disparador (45).   Verifique o anel do selo (25) na haste da relação do diafragma


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