Transporte o cilindro do pistão 6 de CUMMINS do motor diesel do carro 6BTAA, forjado 3926631
Tecnologia do pistão
Revestimento de lata
A lata é revestida pela electro análise ou calor que mergulham em uma espessura entre 0,001 e 0.003mm. A lata é caracterizada como macia e óleo-amigável que melhora correr-na eficiência do pistão e do forro. Este revestimento é o mais de uso geral.
Anodização do telhado do pistão
O telhado do pistão é anodizado pelo electro banho, formando a camada fina de Al2O3, este tratamento melhorará a resistência térmica (acima de 500℃), condutibilidade de calor e anticorrosivo, ajuda a impedir a combustão nuclear do telhado do pistão. A espessura é normalmente 0,02 a 0.05mm. Se a espessura aumenta por 0.01mm, a condutibilidade de calor diminuirá por 25%, a temperatura do telhado quando correr será mais baixa de 30 a 50℃. A tecnologia de anodização e o processamento são normalmente complicados.
Pulverização do telhado MoS2 do pistão
A função é próxima ao telhado que anodiza melhorando a resistência térmica. O MoS2 é igualmente bom na lubrificação. (O pistão mais grande abaixo é telhado do pistão que anodiza, menor é pulverizar MoS2)
Grafite pulverizada na impressão da saia/grafite do pistão
A grafite é caracterizada como a boa lubrificação, que ajuda o lubrificante que adere à superfície de revestimento. O revestimento reduzirá a fricção e o risco. A espessura está entre 0,01 e 0,02 milímetros.
Fosfato
O fosfato é apontado melhorar a inicial correr-no desempenho. A camada do fosfato é fácil de vestir fora e útil melhorar correr-em.
Pulverização cerâmica
O desempenho do tratamento é similar à anodização e o desempenho da isolação térmica é melhor. A espessura ideal é 0,2 a 0.3mm. Ao correr sob a alta temperatura, o cerâmico é fácil de rachar-se fora e vestir. Não é de uso geral devido ao custo alto
Tipo do pistão
pistão da Aço-inserção
o pistão da Aço-inserção reserva mais expansão térmica uniforme e afastamento apropriado apertado.
Pistão de ALFIN
ALFIN é introduzido dentro dos sulcos de anel ao moldar. ALFIN é feito do ferro fundido austenítico especial. É ligado firmemente metàlica ao corpo do pistão e neutraliza o desgaste no sulco de anel superior. Os pistões de ALFIN são de uso geral nos motores diesel.
Pistão refrigerando do canal
Os pistões refrigerando do canal reduzem eficazmente o funcionamento do corpo do pistão e sulcam a temperatura da terra sob a condição de trabalho de alta temperatura.
Um pistão da carcaça da parte
Comparado às cinco-partes comuns que moldam, uma tecnologia da carcaça da parte é melhor na eficiência e aparência, igualmente reduz-se moldar falhas.
Compara o pistão
As funções da selagem e do guiamento do pistão são separadas de um outro. A parte superior é feita do ferro fundido e a parte mais inferior é feita do alumínio. As duas peças são juntadas pelos parafusos. O pistão pode executar com não somente a força e a resistência térmica máximas, mas igualmente os baixos valores do desgaste e as condições as melhores para encontrar os padrões de emissão futuros.
Pistão forjado
O pistão forjado reserva secções transversais menores e um mais baixo peso do pistão. Este tipo do pistão é instalado primeiramente nos motores de automóveis dos esportes e nos motores decorrida resistentes.
|
UAP NÃO.
|
OEM NÃO.
|
MODELO DO MOTOR
|
NO.CYL
|
DIÂMETRO * COMPRIMENTO
|
TAMANHO DO ANEL
|
TAMANHO DO PIN
|
CARACTERÍSTICAS DO PISTÃO
|
|
CUMMINS
|
|
PS-CU-001
|
3907163
|
6BT
|
6
|
102*105.4
|
1-3.00K
2-2.385
3-4.00
|
40*76
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-002
|
3907156
|
6BTA
|
6
|
102*105.40
|
1-3.00K
2-2.385
3-4.00
|
40*76
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-003
|
3926631
|
6BTAA
|
6
|
102*105.40
|
1-3.00K
2-2.385
3-4.00
|
40*83
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-004
|
|
6BTAA
|
6
|
102*105.40
|
1-3.00K
2-3.00K
3-4.00
|
40*83
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-005
|
498791400
|
K114
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-006
|
3923163
|
6CT 210
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-007
|
3923163
|
6CT 210
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-008
|
3929161
|
6CT
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-009
|
3800320
|
6CT
|
6
|
114*120.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-010
|
3923537
|
6CT 230
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-011
|
3923164
|
6CT 240
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-012
|
3929565
|
6CT 240
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-013
|
3919247
|
6CT
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-014
|
3923164
|
6CT
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-015
|
3917707
|
6CT 300
|
6
|
114*120.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-016
|
3910770
|
6CT
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-017
|
3925878
|
6CT 260
|
6
|
114*120.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-018
|
|
ISLE375
|
6
|
114*110.50
|
1-3.50K
2-3.00
3-4.00
|
45*91
|
fosfato
grafite
cobre
galeria de óleo
alfin
|
|
PS-CU-019
|
|
6CT EUR02
|
6
|
114*110.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
fosfato
grafite
galeria de óleo
alfin
|
|
PS-CU-020
|
184800/199821
6620-31-2010
6620-31-2110
6685-31-2111
|
NH220-4G
|
6
|
130.175*158.80
|
1-3.78K
2-3.78K
3-3.78K
4-6.12K
|
50.78*110
|
estanhado
alfin
|
|
PS-CU-021
|
6620-31-2110
6620-31-2010
|
NH220
A1772NP
|
6
|
130
|
|
|
|
|
PS-CU-022
|
3044448
|
L10
|
6
|
135
|
|
|
|
|
PS-CU-023
|
218520
|
NT855
|
6
|
139,4
|
|
|
|
|
PS-CU-024
|
3048808
|
NT855 NH400
|
6
|
139.7*159.50
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin 2
|
|
PS-CU-025
|
3017348
|
NT855
|
6
|
139.7*159.10
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-026
|
3017349
|
NT855
|
6
|
139.7*158.74
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-027
|
3801876
|
NT855
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-028
|
3028685
|
NT855
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-029
|
215420
6711-31-2010
|
NT855
|
6
|
139.7*152.83
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-030
|
3051555
3095739
3804414
|
NT855/NH350
|
6
|
139.7*159.56
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-031
|
3051556
3050366
|
NT855
|
6
|
139.7*159.60
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-032
|
3051557
|
NT855
|
6
|
139.7*159.60
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brilhante
alfin
|
|
PS-CU-033
|
FP-3051556
3025447
3024675
3095470
3023120
3804417
|
NH400
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-034
|
198660
|
NH250
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-035
|
3096680
|
K19
|
6
|
158,8
|
|
|
|
|
PS-CU-036
|
3096681
|
KT19
|
6
|
158.756*161.90
|
1-3.80K
2-3.76K
3-4.80
|
60.947*133.00
|
estanhado
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-037
|
3096685
|
K19
|
6
|
158.756*163.20
|
1-3.80K
2-3.76K
3-4.80
|
60.947*133
|
fosfato
grafite
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-038
|
4914368
|
M11
|
6
|
125
|
tipo rachado
|
|
|
|
PS-CU-039
|
4059900
|
M11
|
6
|
125
|
tipo rachado
|
|
|
Um pistão é um componente de reciprocar os motores, reciprocando as bombas, os compressores de gás e os cilindros pneumáticos, entre outros mecanismos similares. É o componente movente que é contido por um cilindro e feito gás-apertado por segmento do pistão. Em um motor, sua finalidade é transferir a força do gás de expansão no cilindro ao eixo de manivela através de uma haste de pistão e/ou da haste de conexão. Em uma bomba, a função é invertida e a força é transferida do eixo de manivela ao pistão com a finalidade de comprimir ou de ejetar o líquido no cilindro. Em alguns motores, o pistão igualmente actua como uma válvula cobrindo e descobrindo portos na parede do cilindro.
Estrutura do pistão
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